Reveló que el monto conjunto de recursos asignados inicialmente a la dotación de infraestructura y equipamiento, alcanzó la cantidad de 552.8 millones de pesos y que al término del ejercicio del 2005 se convirtieron en mil 115 millones de pesos, el doble del monto presupuestado que se aplicaron en la ejecución de 686 obras públicas, distribuidas en las siete regiones del estado, y 8 mil 880 acciones de vivienda en los municipios de mayor marginación.
Sobre el monto ejercido, Torres explicó que los incrementos para la construcción y la rehabilitación de la infraestructura del estado se originaron en tres vertientes: le decisión del gobernador de que todas aquellas dependencias y entidades que acostumbraban a ejecutar obra pública concentraran sus programas relativos y sus recursos correspondientes en su Secretaría para unificar criterios de validación, de ejecución y de rendición de cuentas.
Otra vertiente fue la mezcla de recursos con las entidades y dependencias federales, y la tercera vertiente de incremento de recursos para él área fue la disposición de recursos extraordinarios por las excedencias en la venta del petróleo en el Fideicomiso para la Infraestructura de los Estados (FIES).
De las 686 obras ejecutadas en el 2005, Torres detalló que 210 fueron responsabilidad directa de su Secretaría, y destacó la terminación del Mercado Municipal de Coyuca de Catalán; la construcción de rellenos sanitarios regionales en Atenango del Río y en Iguala.
Asimismo el puente vehicular y la extensión de bulevar Eucaria Apreza en Chilapa; el encauzamiento del río Huacapa en Chilpancingo y la Plaza Central de Zitlala; la construcción del eje vial La Industria en San Jerónimo; el bulevar urbano en Cuajinicuilapa; y la remodelación de la Vereda Tropical en la Quebrada de Acapulco.
También les informó a los diputados que el Comité Administrador del Programa Estatal de Construcción de Escuelas (CAPECE) ejecutó 135 obras de construcción y rehabilitación de centros educativos en todos los niveles.
Mientras que el Comité de Infraestructura Carretera, Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG) emprendió 32 obras de intercomunicación terrestre en el estado, como el puente La Ortiga y Villa Madero en Tlalchapa; las pavimentaciones de los caminos Cocula a Cuetala; Filo de Caballos a Tlacotepec; mojoneras a Atlamajalcingo del Monte; Olinalá a Ixcamilpa; el inicio del eje carretero Costa Grande-Tierra Caliente, entre San Luis San Pedro y Ajuchitlán y la primera etapa del libramiento Chilpancingo-Montaña baja.
Por su parte la Comisión de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento del Estado de Guerrero (CAPASEG), aportó 309 obras de abastecimiento de agua potable, y resaltó el Sistema Integral de Cacahuatapec en Acapulco, el Saneamiento Integral del Río Balsas, la rehabilitación del Sistema de Agua Potable en Taxco y el Proyecto Integral de Agua Potable y Saneamiento de Chilpancingo.
Y el Instituto de Vivienda y Suelo Urbano (Invisur) con aportación de los recursos federales de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol) en su vertiente Microregiones y el Fideicomiso Fondo Nacional de Habitaciones Populares (Fonhapo) por un monto de 91.3 millones de pesos, que mezclados con 16.4 millones de recursos propios del Invisur se ejecutaron 8 mil 802 acciones de vivienda, entre estas 4 mil 570 paquetes de piso firme y fogón en alto en 51 comunidades de los dos municipios más pobre de país, Metlatónoc y Cochoapa El Grande.
Torres reconoció que “no todo son cuentas alegres, al final de este primer periodo de gobierno, se reconoce que no todos los municipios del estado han recibido los beneficios de las políticas para un desarrollo justo y equitativo que promueve este gobierno democrático; así, reconocemos la deuda que existe con ocho municipios que no fueron atendidos con alguna obra, por diversas razones y con otros ocho que alguna pequeña participación recibieron pero que no representa una verdadera aportación en su desarrollo”.
Para culminar la pavimentación de carreteras en Guerrero, Torres informó que hacen falta 19 mil kilómetros, con una inversión de 113 millones de pesos a un costo más o menos de un peso el metro lineal.
Preguntas de Rossana Mora Patiño y Ramiro Solorio, fueron para cuestionar sobre detalles del ejercicio presupuestal que no les quedó claro en el informe. Del resto de los diputados más bien se mostraron preocupados por las obras en sus distritos y municipios.